Introduksjon av Aviation Plug

Luftfartsplugg

Flyplugger er elektromekaniske komponenter som kobler sammen elektriske kretser. Ulike elektriske parametere har forskjellige relaterte produkter, så å velge riktig flyplugg er et veldig viktig tema!

Flyplugger kan også kalles stikkontakter, som er mye brukt i ulike elektriske kretser og spiller effekten av å koble til eller fra kretser. Å forbedre påliteligheten til flyplugger er først og fremst produsentens ansvar. Men på grunn av variasjonen av flyplugger og det brede utvalget av bruksområder, er riktig valg av flyplugger også et viktig aspekt for å forbedre påliteligheten til flyplugger. Bare gjennom felles innsats fra produsenten og brukeren kan funksjonen til flypluggen maksimeres.

Det finnes ulike klassifiseringsmetoder for flyplugger. I henhold til frekvensen er det høy-luftfrekvente flyplugger og lavfrekvente-flyplugger; i henhold til formen er det sirkulære kontakter, i henhold til formålet: flyplugger for skap, luftfartsplugger for lydutstyr, strømplugger for fly, spesial-luftplugger osv. Det følgende diskuterer hovedsakelig valgmetoden for lavfrekvente flyplugger- (frekvens under 3MHZ).

Luftfartsplugg

Endring av sikkerhetsparametere

1: Isolasjonsmotstand

Insulation resistance refers to the resistance value that occurs when a voltage is applied to the insulating part of the aviation plug, so that leakage current occurs in or on the surface of the insulating part. It is mainly affected by factors such as insulation material, temperature, humidity, pollution and so on. The insulation resistance value provided on the aviation plug sample is generally the target value under the standard atmospheric conditions. Under some environmental conditions, the insulation resistance value will decrease unnecessarily. In addition, pay attention to the experimental voltage value of the insulation resistance. Depending on the insulation resistance (MΩ) = the voltage applied to the insulator (V)/leakage current (μA), different voltages are applied, and there are different results. In the experiment of aviation plug, the applied voltage is generally 10V, 100V and 500V.

2: tåle spenning

Motstandsspenningen er terskelspenningen som kan aksepteres mellom de isolerende delene av berøringsparet eller mellom den isolerende delen og bakken, som er høyere enn tilleggsspenningen uten sammenbrudd i vanlig tid. Det påvirkes hovedsakelig av berøring til avstand og krypeavstand og geometri, isolatormateriale, omgivelsestemperatur og luftfuktighet, og atmosfærisk trykk.

3: Brennbarhet

Enhver flyplugg er uadskillelig fra strømmen under drift, noe som har fare for brann. Derfor er flypluggen påkrevd ikke bare for å unngå antenning, men også for å -slukke selv i løpet av kort tid når antenning og brann oppstår. Når du velger, vær oppmerksom på utvalget av luftplugger med flammehemmende-og selvslukkende isolerende materialer.

4: Mekaniske parametere

The touch pressure in the aviation plug is an important target, which directly affects the size of the touch resistance and the wear amount of the touch pair. In most configurations, direct measurement of touch pressure is reasonably difficult. Therefore, the touch pressure is often directly measured by the separation force of one foot. For circular pinhole touch pairs, standard pins with regular weights are generally used to check the ability of the female touch piece to hold the weight. Generally, the diameter of the standard pin is -5μm, the lower limit of the diameter of the male touch piece. The total separation force is generally twice the sum of the upper and lower separation forces of one foot. When the total separation force exceeds 50N, it is quite difficult to insert and pull out manually. Of course, for some test equipment or some special requirements, aviation plugs with zero insertion force can be used, and aviation plugs can be automatically dropped off.

5: Mekanisk liv

The mechanical life of the aviation plug refers to the plugging life, and the general rule is 500 to 1000 times. When reaching the mechanical life of this rule, the touch resistance, insulation resistance and withstand voltage of the aviation plug should not exceed the value of the rule. Strictly speaking, mechanical life is a vague concept. The mechanical life should have a certain relationship with the time. Obviously, the situation is different when it is used up 500 times in 10 years and 500 times in 1 year. It's just that there is no more economical and scientific way to measure it.

6: Antall berøringspar og nålehull

Først kan antall berøringspar velges i henhold til kretsens behov, og samtidig må volumet til den elektriske kontakten og størrelsen på den totale separasjonskraften vurderes. Jo større antall berøringspar, selvfølgelig, jo større er volumet og jo større er den totale separasjonskraften. I noen tilfeller hvor pålitelighetskravene er høye og volumet er akseptabelt, kan metoden for å koble to par berøringspar parallelt brukes for å forbedre koblingens pålitelighet.

I pluggene og stikkontaktene til flyplugger kan pinnene (hann berøringsstykker) og jacks (hunlige berøringsstykker) vanligvis byttes ut med utstyr. I praktisk bruk kan den velges i henhold til strømstatusen til begge ender av støpselet og stikkontakten. Hvis stikkontakten må lades ofte, kan du velge en stikkontakt med jack. Fordi stikkontakten har en jekk, er dens levende berøringsdeler begravd i isolatoren, og det er ikke lett for menneskekroppen å berøre de levende berøringsdelene, noe som er relativt trygt.

7: Vibrasjon, støt, støt

The first consideration is the electrical continuity of the touch pair when the aviation plug oscillates, impacts, and bumps under the conditions of regular frequency and acceleration. The touch pair is momentarily disconnected under this dynamic stress condition. The regular break times are generally 1μs, 10μs, 100μs, 1ms and 10ms. What should be paid attention to is how to judge the instantaneous failure of the touch pair. Generally speaking, when the voltage drop between the two ends of the closed touch pair (contact) exceeds 50 percent of the power supply electromotive force, it can be concluded that the closed touch pair (contact) is faulty. That is to say, there are two conditions for judging whether an instantaneous interruption occurs: the duration and the voltage drop, both of which are indispensable.

8: Tilkoblingsmetode

Flyplugger er vanligvis sammensatt av plugger og stikkontakter, blant annet kalles pluggen også en fri ende flyplugg, og stikkontakten kalles også en fast flyplugg. Tilkoblingen og frakoblingen av kretsen fullføres med plugger, stikkontakter og innsetting og separasjon, så ulike tilkoblingsmetoder for plugger og stikkontakter har oppstått. For sirkulære flyplugger er det hovedsakelig tre metoder: gjengekobling, bajonettkobling og marmorkobling. Blant dem er den gjengede forbindelsen den vanligste. Den har fordelene med enkel prosesseringsteknologi, lave produksjonskostnader og bred applikasjonsskala, men tilkoblingshastigheten er langsom og den er ikke egnet for anledninger som krever hyppig innsetting og fjerning og rask rekkefølge. Tilkoblingen av bajonett-typen har en raskere tilkoblingshastighet på grunn av den lengre ledningen til de tre bajonettsporene, men den er mer komplisert å produsere og kostnadene er høyere. Marmorforbindelsen er den raskeste forbindelsen blant de tre tilkoblingsmetodene. Den krever ikke roterende bevegelse, men trenger bare å utføre lineær bevegelse for å fullføre funksjonene tilkobling, separasjon og låsing. Fordi det er en direkte push--pull-tilkoblingsmetode, er den kun egnet for flyplugger med lav total separasjonskraft. Generelt er det mer vanlig i små flyplugger.

9: Utstyrsmetode og utseende

Utstyret til flypluggen har frontutstyr og bakutstyr, og festemetodene til utstyret inkluderer nagler, skruer, krager eller hurtiglåsing av selve flypluggen. Det er også en plugg og en stikkontakt som begge er gratis-luftplugger, de såkalte-relay flyplugger.

10: Miljøparametere

Miljøparametere inkluderer hovedsakelig omgivelsestemperatur, fuktighet, temperaturendringer, atmosfærisk trykk og korrosivt miljø. Miljøet der den elektriske kontakten brukes, lagres og transporteres har en betydelig innvirkning på funksjonen, så det er nødvendig å velge den tilsvarende flypluggen i henhold til de faktiske miljøforholdene.

11: Omgivelsestemperatur

Metallmaterialet og isolasjonsmaterialet til flypluggen bestemmer arbeidsmiljøtemperaturen til den elektriske kontakten. Høy temperatur vil skade kantmaterialet, noe som fører til at isolasjonsmotstanden og tåle spenningsytelsen reduseres; for metaller kan høy temperatur få berøringsparet til å miste elastisitet, akselerere oksidasjon og forårsake forringelse av belegget. Den generelle omgivelsestemperaturen er -55100 grader, og den kan være høyere ved spesielle anledninger.

12: Vått

Relative humidity greater than 80 percent is the primary cause of electrical breakdown. The humid environment causes the absorption and dispersion of water vapor on the surface of the insulator, which simply reduces the insulation resistance to below the MΩ level. Long-term exposure to a high-humidity environment will cause physical deformation, differentiation, escape of products, breathing effects, electrolysis, and corrosion. and cracks. Especially for electrical connectors outside the equipment, environmental conditions such as humidity, water infiltration and pollution are often considered. In this case, sealed aviation plugs should be selected. For water-tight and dust-tight electrical connectors, the shell protection level of GB4208 is generally used to indicate.

13: drastiske endringer i temperaturen

Det drastiske endringseksperimentet for fuktighet er å simulere den faktiske driften av bruk av flypluggutstyr for å bytte fra et kaldt miljø til et varmt miljø, eller å simulere den raske endringen i omgivelsestemperaturen til romfartøyer og sonder. Kraftige endringer i temperaturen kan sprekke eller delaminere isolasjonsmaterialet.

14: Atmosfærisk trykk

I store høyder hvor luften er tynn, avgir plasten gass, som forurenser kontaktparet, øker tendensen til koronagenerering, reduserer spenningsmotstanden og får kretsen til å kortslutte-. Når høyden når en viss verdi, forringes ytelsen til plasten. Derfor, når du bruker uforseglede flyplugger i store høyder, er det nødvendig å redusere dem. De anbefalte spenningsreduksjonsfaktorene ved lavt lufttrykk er vist i tabellen.

15: Etsende miljø

I henhold til de forskjellige korrosive miljøene til flyplugger, velg flyplugger med tilsvarende metall-, plast- og beleggsstrukturer, for eksempel flyplugger som brukes i saltspraymiljøer, hvis det ikke er noen anti-korrosjonsmetalloverflate, vil ytelsen forverres raskt. I omgivelser med passende konsentrasjon av SO2 er det ikke egnet å bruke flypluggen med sølv-belagt berøringspar. Mugg er også et betydelig problem i områder med varme blitz.

16: Oppsigelsesmetode

Termineringsmetoden refererer til tilkoblingsmetoden mellom berøringsparet til flypluggen og ledningen eller kabelen. Rimelig utvalg av termineringsmetoder og riktig bruk av termineringsteknologi er også et viktig aspekt ved bruk og valg av flyplugger.

17: Lodding

Lodding er den vanligste typen lodding. Det viktigste for loddeforbindelse er at kontinuiteten til metallet skal dannes mellom loddematerialet og overflaten som skal sveises. Derfor, for flyplugger, er loddeevne viktig. De vanligste beleggene på de loddede endene av flyplugger er tinnlegeringer, sølv og gull. Reed-type berøring har loddetappetype, stanset knastertype og hakkøretype for vanlige sveiseender: pinhole type touch har boret buehakktype for vanlige sveiseender.

18: Crimp

Crimp er en teknikk for å komprimere og forskyve metall innenfor regulatoriske grenser og koble ledninger til et berøringspar. En god krympeforbindelse kan produsere gjensidig sammensmelting av metall, slik at ledningen og berøringsparmaterialet blir symmetrisk deformert. Denne typen tilkobling ligner på kaldsveiseforbindelse, som kan få bedre mekanisk styrke og elektrisk kontinuitet. Den tåler tøffere miljøforhold. Det er generelt antatt at riktig krympeforbindelse er bedre enn lodding, spesielt i høystrømsapplikasjoner. Bruk krymping. Ved krymping må det brukes en spesiell krympetang eller aktiv eller semi-aktiv krympemaskin. Trådrøret til berøringsparet bør velges riktig i henhold til ledningens tverrsnitt. Det skal bemerkes at krympeforbindelsen er en permanent tilkobling og kan bare brukes én gang.

19: Wrap

Vikling er å vikle ledningen direkte på den vinkelformede berøringsstykkets viklingsstolpe. Under vikling vikles ledningene under kontrollert spenning, presses og festes i hjørnene av viklingssøylen til berøringsstykket for å danne en lufttett berøring. Det er flere krav for vikling av ledningen: den nominelle verdien av ledningsdiameteren skal være innenfor området {{0}}.25mm1.0mm; når tråddiameteren ikke er større enn 0,5 mm, er forlengelsen av ledermaterialet ikke mindre enn 15 prosent; når tråddiameteren er større enn 0,5 mm, lederen. Materialets forlengelse er ikke mindre enn 20 prosent . Vikleverktøy inkluderer viklepistoler og faste viklemaskiner.

20: Punktering Kontinuerlig

Puncture connection, also known as insulation displacement connection, is a novel terminal technology created by the United States in the 1960s. It has the characteristics of high reliability, low cost, and convenient use. It has been widely used in various printed board electrical connectors. It is suitable for the connection of ribbon cables. When connecting, it is not necessary to strip off the insulation layer of the cable, rely on the tip of the "U"-shaped touch reed of the aviation plug to pierce the insulation layer, so that the conductor of the cable slides into the groove of the touch reed and is clamped, so that the A tight electrical connection is formed between the cable conductor and the aviation plug reed. It only requires simple tools, but it is necessary to use cables with regular wire gauges.

21: Skruforbindelse

Skrutilkobling er en tilkoblingsmetode som bruker skruklemmer. Vær oppmerksom på maksimale og minste tverrsnitt- av tilkoblingsledningene og det maksimale tiltrekkingsmomentet som tillates av skruer med forskjellige spesifikasjoner.