Ledningsnett for BMW E30

Dette ledningsnettet for BMW E30 er laget for en BMW E30 med en innbyttet RB25DET NEO-motor. Den ble laget internt på en ekte RB25DET NEO-motor for å sikre at alle motortilkoblinger passer perfekt.

MERK for 1982-1986 E30-modeller

På grunn av OEM-chassisets ledninger og manglende evne til å støtte et moderne EFI-system på riktig måte, vil 82-86 E30-bestillinger få en selvstendig versjon av selen som bruker en 5-relé Bussmann-sikringsblokk for å koble til tenningen, drivstoffpumpen, to kjølevifter og hjelpereleer.

Du må koble til noen ledninger for hånd for speedometeret, turtelleren, kjølevæsketemperaturen, varsellampen for oljetrykk, generatorens varsellys og andre ting. Disse kan kobles direkte til sensorer og målere eller kobles til OEM-kroppskontakten.

Dette alternativet er den beste måten å sørge for at den eksisterende chassisledningen i E30 ikke ødelegger det mer moderne EFI-systemet. Du trenger en fabrikkservicehåndbok eller en annen type koblingsskjema.

MOTOR: Enhver RB25DET NEO fra R34 1998-2002 Skyline GTS/GTST Enhver RB25DET NEO fra WGNC34 Nissan Stagea

BMW E30 CHASSIS

Enhver fabrikkprodusert BMW E30 laget mellom 1982 og 1993 vil fortsatt fungere med en BWM-differensial.

Med mindre antall sylindre endres, vil fabrikkens turteller fortsatt fungere. Hvis antall sylindre har endret seg fra fabrikken, bruk Dakota Digital SGi-5.

Klimaanlegget, vindusviskerne og reverslysene fungerer fortsatt, og generatorens varsellampe lyser fortsatt.

Valgfrie fabrikkmålersensoradaptere sørger for at oljetrykk- og kjølevæsketemperaturklyngene fungerer slik de gjorde da BMW var ny. Adapterne er også laget for å passe de fleste ettermarkedstemperatur- og trykkmålere som trenger en gjengestigning på 1/8"-27. Må bruke olje- og temperatursensorer fra en E30 BMW (1-wire).

TEKNISKE SPESIFIKASJONER FOR PRO-SERIEN SELEN

"Plug and Play" er enkelt og fungerer bra.

Det er INGEN KJERNESELE eller ekstra ledninger nødvendig.

Når det er mulig, brukes OEM trådfarger.

EM-skjermede ledninger brukes til å koble til alle sensorsignalforbindelser.

Brannsikker glassfiberhylse brukes i nærheten av manifolden og turboen der temperaturen er høy (-40 grad /-40 grad F til +450 grad /+845 grad F).

Hver ledning kontrolleres for punkt-til-punkt kontinuitet.

Laget med de samme OEM-koblingene og tetningene.

Laget med høytemperert TXL-tråd og selvklebende krympeslange (driftstemperatur på -40 grader /-40 grader F til +125 grader /+257 grader F).

Innpakket i en tynn nylonvevstol (med et driftstemperaturområde på -94 grader /-137 grader F til +125 grader /+257 grader F)

Ladeseler og bedre grunn følger med.

Fullt testet etter produksjon slik at du bare kan plugge den inn og bruke den.

Populære tags: ledningsnett for bmw e30, Kina ledningsnett for bmw e30 produsenter, fabrikk